2015年，羞耻成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在产能和门店大举扩张背后，青春高禄峰当天援引数据表示，青春电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，教育季九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，羞耻高禄峰预计，羞耻全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他以欧洲和北美市场举例称，青春每个国家的政策和法规都不一样，青春比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。摘要：教育季每36秒生产一辆智能电动两轮车、教育季每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报还显示，羞耻2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。如果抓住了中国6000万台的规模，青春再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

能不能做这个大模型取决于两个因素：教育季一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

张鹏：羞耻通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。据记者了解，青春九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，教育季谈及了对公司未来的规划以及思考，教育季从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一自2017年以来，羞耻人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，青春国家这么重视制造业的数字化转型，青春如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型与产业的结合：教育季小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。